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三菱扶桑集团作为三菱汽车旗下的商用车品牌，有轻卡、中卡、重卡及客车等各种系列。其中轻卡品牌为CANTER（奔马/劲达），中卡品牌FIGHTER（战斗机），重卡品牌GREAT（巨大），在上个世纪七十年代中国就开始从日本进口各类二手商用车，其中就包括了三菱扶桑的各类车型。到了上个世纪九十年代，一汽解放引入三菱扶桑中卡及重卡技术，实现了解放品牌从长头车向平头车型的转换。三菱扶桑现在国内的知名度远不如其他卡车品牌，而且也很难在路上见到新款的商用车型。而三菱扶桑在被戴姆勒-奔驰集团收购以后，新车型的换代速度也陆续放慢，现在已经完全成为了戴姆勒-奔驰集团在亚洲地区的一个子公司。
这次介绍的模型是GCD的一拖二运输车，采用三菱扶桑战斗机Fighter MK2平台，生产时间为2017年；其实这种特殊功能车只是在普通卡车平台上进行改装，同样的改装可以用三菱的平台，也可以用五十铃的平台或者其他平台，改装后的车型与所用的平台的品牌没有必然的联系，而因为GCD这款模型采用了三菱扶桑的中卡车头，因此也申请了三菱的相关授权，不过在结构上参考了同类型的真车。（真车图和文字介绍来自互联网，车型细节略有不同，仅供参考）
一直以来GCD在功能性车型上不断进行创新，从奔驰拖车，到落地款运输车，再到鸥翼运输车，再到抬升运输车，以其复杂程度和高可玩性在玩家心中竖立其不错的口碑，而这次试玩的一拖二运输车，兼顾了抬升拖车的功能，也成为GCD 2024年度的重磅产品，模型的比例为1/64，材质为合金，GCD作为运输车的专业户，这款一拖二运输车模型，整体做工扎实，细节丰富，可动件非常多，到目前为止一共有5个涂装上市，分别是黑鸟、银色、白色、粉色和RWB，后期会推出更多的涂装，选择是非常多的，依据市场反应，第一批上市的部分涂装已经售罄，喜欢的玩家也可以关注GCD的后续产品；全部版本官方统一售价248，考虑到全金属的车身和复杂的可动件功能，产品的性价比还是挺高的。
GCD的这款一拖二运输车采较大的爱马仕橙色包装纸盒，侧面开口设计，包装背面有线条勾画的车型线图；包装内部采用泡沫塑料包裹，对模型的保护还是不错的；GCD还赠送了一块专用的擦拭布，并且赠送了抬升支架，几个固定车子的插销以及一把镊子。
其实对于这款一拖二运输车这类特殊功能车型，形准不准的问题并不太重要，关键是整个模型看起来要顺眼，相对于之前的斯堪尼亚鸥翼拖车，这次的抬升拖车车头和车厢之间的过度更顺眼了；车顶也有整流罩，侧面的支架表面用了蚀刻片材料，细节比较丰富；车头涂装还采用了电镀工艺，电镀工艺和质感比之前的产品有所提升；车头门把手和侧转向灯都是浮雕+移印刻画，车门下方的脚踏板也是蚀刻片的，车头还增加了电镀的前包围，看起来比较低趴；模型的轮毂基本为铁质的大饼形状，螺丝细节也很到位，根据不同的涂装分别采取了银色和黑色电镀配色方案，模型的悬挂较为稳定，没再次出现前后高低不一致的情况；安装支架配件后可实现抬升功能。
车头细节较为丰富，大灯是独立分件的，而且灯杯和灯珠是电镀的；中网分成上下两部分，都是蚀刻片网的；前杠和前唇都是电镀分件，雾灯也是分件的；车头的其他标志则是移印的，雨刮器是蚀刻片的；车外后视镜左右不是对称的，这种情况在货车里很常见，而且根据不一样的情况，有黑色和电镀的配色方案。
车尾的细节并不多，车尾的道轨板（具体叫啥请玩家不吝指教）能打开，松紧度更适合，有移印的警示标志，细节也很丰富；尾灯为分件设计，但颜色则是涂上去的。
这款抬升拖车玩起来格外的简单，抬升功能没有像之前的抬升拖车一样用可伸缩液压支撑杆，而是另外提供了小配件，装车过程一般是先抬升车头，将运输车辆开到放倒的二层平台上，然后提升二层平台（通过支架和液压杆，有部分玩家反映液压杆松紧度不一）；然后再通过同样的方法把下层车辆开到下层平台上，最后回到正常状态行驶状态，下面是简单示意图，在不抬升的情况下，底盘低的车会卡住，所以抬升功能是必须的。
模型的内饰细节还原度一般，基本是黑色塑料原色，有一些油漆刻画的细节；模型的漆面整体质感不错，就是有点偏厚，不过对于运输车型也不太影响；这个模型的其中一个亮点就是双层平台都用了蚀刻片，但固定车的插栓卡位要另外钻孔。
模型的底盘细节尚算丰富，底盘结构和悬挂系统是浮雕的，而排气系统也是电镀的独立分件，传动系统则为黑色分件；模型还配送了一套收起状态的支架，安装后也能紧固在底盘上。
从奔驰拖车，到斜板清障车，再到落地清障车，再到鸥翼运输车，再再到抬升拖车，再再再到最新的一拖二运输车，GCD的运输车队车型越来越丰富，功能上也是不停地改进革新，产品的可玩性和稳定能力慢慢地增加，价格依然保持稳定，如果在品控上再加把力，GCD必然成为功能车和SUV模型的扛把子。
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